Azərbaycan və Rusiya arasındakı son aviasiya sazişi fonunda qeyri-ixtiyari faciənin bədəlinə baxış

2024-cü il dekabrın 25-də Bakıdan Qroznıya uçan sərnişin təyyarəsi Qazaxıstanın Aktau şəhəri yaxınlığında qəzaya uğramazdan əvvəl radarlardan itib. Həmin gün otuz səkkiz nəfər həlak olub, iyirmi doqquz nəfər isə möcüzə nəticəsində sağ qalıb. Bundan sonra Bakı və Moskva arasında uzun sürən gərgin diplomatik münasibətlər dövrü başlayıb. Bir ildən artıq bir müddət ərzində həmin uçuşun qalıqları Cənubi Qafqaz regionundakı mürəkkəb münasibətlərin və gizli reallıqların səssiz xatırlatması kimi qaldı.

Vəziyyət nəhayət 15 aprel 2026-cı ildə dəyişdi. Hər iki ölkənin xarici işlər nazirlikləri rəsmi razılığa gəldiklərini təsdiqlədilər. Bu saziş qurbanlara maliyyə kompensasiyası almaq imkanı təklif etsə də, diplomatiyaya daha səssiz bir yanaşmanı əks etdirir. Əslində, regionda sabitliyi qorumaq üçün kimisə cinayət məsuliyyətinə cəlb etmək tələbi geri çəkildi.

Rəsmilərin qəza haqqında danışma tərzi zamanla tamamilə dəyişib. Onlar hər şeyi inkar etməklə başladılar, lakin sonradan hərbi səhvin baş verdiyini çox ehtiyatla seçilmiş sözlərlə etiraf etdilər. Bakı texniki sübutlara göz yummaqdan imtina edərək, mahiyyətcə bu dəyişikliyə nail oldu.

İlk günlərdə rusiyalı müstəntiqlər hər şeyi pilot səhvi və əlverişsiz hava şəraiti ilə əlaqələndirməyə çalışırdılar. Onlar Azərbaycan rəsmilərinə bu səbəblərdən cinayət işini bağladıqlarını bildirən məktub göndərdikdə, Azərbaycanın xarici işlər naziri ciddi şəkildə təəccübləndiyini bəyan etdi. Bu, onların asan bəhanəni sadəcə qəbul etməyəcəklərini göstərmək üsulu idi.

Azərbaycanın nəqliyyat rəsmiləri təyyarənin Qroznı üzərində uçarkən GPS siqnalını tamamilə itirdiyini qeyd ediblər. Daha sonra Qazaxıstandan olan müstəntiqlər döyüş silahlarından qaynaqlanan zədələr aşkar etdilər. Onlar həmçinin təyyarənin metal cisimlərlə vurulması nəticəsində ciddi hidravlik nasazlığın baş verdiyini müşahidə ediblər.

Bütün bu sübutlarla üzləşən 2026-cı ilin aprelində dərc olunmuş birgə bəyanatda nəhayət etiraf edildi ki, qəzaya Rusiyanın hava hücumundan müdafiə sisteminin "qeyri-ixtiyari fəaliyyəti" səbəb olub.

Bu etirafın gələcəyini hələ 2025-ci ilin oktyabrında Düşənbədə keçirilən görüşdə Vladimir Putinin nələrin yanlış gedə biləcəyi barədə verdiyi məlumatlardan hiss etmək olardı.

O qeyd etmişdi ki, həmin gün Rusiya hava məkanında təhlükəsizlik problemləri yaranıb və bu, hava hücumundan müdafiə qüvvələrini atəş açmağa sövq edib. O, sərnişin təyyarəsini hədəf almadıqlarını iddia edərək, pilotsuz uçuş aparatını vurmağa çalışarkən silah parçalarının təyyarəyə dəymiş ola biləcəyini ehtimal etdi.

Son razılaşma qəzanın nəticələrini lazımi qaydada həll etməli idi. Lakin detallara dərindən baxdıqda vacib bir məqamın çatışmadığı görünür. Artıq heç kim hadisədə iştirak edən rusiyalı hərbçilərin cinayət məsuliyyətinə cəlb olunmasını tələb etmir.

Sazişin şərtləri bir neçə əsas bəndi əhatə edir. Təqsirkar tərəf nəhayət baş verənləri boynuna alaraq, hava şəraiti bəhanəsindən uzaqlaşıb, qeyri-ixtiyari atəş açan hava hücumundan müdafiə sistemlərini günahlandırdı. Maliyyə tərəfdən Rusiya məhv edilmiş təyyarənin pulunu ödəməyə, sağ qalanlara və həlak olanların ailələrinə kompensasiya verməyə söz verib. Buna baxmayaraq, yekun sənədlərdə əsl hüquqi məsuliyyətdən əsər-əlamət yoxdur. Azərbaycan prezidenti ilkin olaraq məsul şəxslərin cəzalandırılmasını istəsə də, birgə bəyanatda cinayət işi və ya kiminsə məhkəməyə verilməsi haqqında heç nə deyilmir.

Məhkəmə tələbindən imtina etməklə, Bakı əslində ədalət əvəzinə maliyyə ödənişinə razı oldu. Belə görünür ki, qonşu dövlətlə mehriban münasibətlərin saxlanılması fərdlərin hərəkətlərinə görə məsuliyyət daşımasını təmin etməkdən daha üstün tutuldu.

Ciddi hədələrdən praktiki kompromisə keçid ehtimal ki, Kremlin sərt mövqe nümayiş etdirməsi səbəbindən baş verib. Bakı, Qərb nüfuzuna güvənməyin məsələni həll etmək üçün kifayət etmədiyi bir regionda hesablanmış bir addım ataraq geri çəkildi.

Azərbaycanın regional təzyiqləri tarazlaşdırmaq üçün ABŞ və İsrail ilə əlaqələrindən istifadə etmək cəhdləri yavaşlayıb. Bölgədəki daha geniş strateji məqsədlər planlaşdırıldığı kimi reallaşmadığı üçün müəyyən ticarət yolları heç vaxt işə düşmədi. Bakı rəsmiləri Rusiya və İran tərəfindən idarə olunan tranzit dəhlizlərinin sadəcə hesablaşmalı olduqları bir reallıq olduğunu başa düşmüş kimi görünürlər.

Bu xüsusi tranzit marşrutlarına arxalanmaq, xüsusən də Rusiyanın yüksək rütbəli rəsmisinin Bakıya son səfərindən sonra Azərbaycanın iqtisadi planlarının Moskvadan nə dərəcədə asılı olduğunu vurğulayır. Yaxşı yola getmək bu regional ticarət layihələrində iştirak etmək üçün ödənilən bir bədəl kimi görünür.

Moskva həmçinin Rusiyada yaşayan azərbaycanlılar üçün çətinliklər yaradaraq Bakıya böyük təzyiqlər göstərdi. Onlar icma liderini həbs etdilər və hadisələrin xüsusilə narahatedici gedişatı zamanı iki qardaş polis nəzarətində ikən ölü tapıldı. Bu, təyyarə qəzası araşdırmasında çox israr etməyin sərhədin o tayında yaşayan insanlar üçün həyatı çox təhlükəli edəcəyinə dair sərt bir xəbərdarlıq idi.

İnsan haqları prizmasından baxdıqda, bütün bu saziş hökumətin digər məsələləri daha vacib hesab etdiyi zaman həqiqətə olan ehtiyacın nə qədər tez kənara atıla biləcəyini göstərir. Aviaşirkət artıq yaralanan sərnişinlərə və yaxınlarını itirən ailələrə kömək etmək üçün müəyyən vəsait ayırmışdı. Rusiyadan gələn yeni vəsaitlər şübhəsiz ki, onların maliyyə yükünü yüngülləşdirəcək, lakin təkcə pul lazımi məhkəmə prosesinin yoxluğunu əvəz edə bilməz.

Nəticədə, Bakı təhlükəsiz ticarət yolları və xaricdə yaşayan vətəndaşlarının təhlükəsizliyi müqabilində hərbi personalın mühakimə olunması şansını qurban verdi.2024-cü il dekabrın 25-də Bakıdan Qroznıya uçan sərnişin təyyarəsi Qazaxıstanın Aktau şəhəri yaxınlığında qəzaya uğramazdan əvvəl radarlardan itib. Həmin gün otuz səkkiz nəfər həlak olub, iyirmi doqquz nəfər isə möcüzə nəticəsində sağ qalıb. Bundan sonra Bakı və Moskva arasında uzun sürən gərgin diplomatik münasibətlər dövrü başlayıb. Bir ildən artıq bir müddət ərzində həmin uçuşun qalıqları Cənubi Qafqaz regionundakı mürəkkəb münasibətlərin və gizli reallıqların səssiz xatırlatması kimi qaldı.

Vəziyyət nəhayət 15 aprel 2026-cı ildə dəyişdi. Hər iki ölkənin xarici işlər nazirlikləri rəsmi razılığa gəldiklərini təsdiqlədilər. Bu saziş qurbanlara maliyyə kompensasiyası almaq imkanı təklif etsə də, diplomatiyaya daha səssiz bir yanaşmanı əks etdirir. Əslində, regionda sabitliyi qorumaq üçün kimisə cinayət məsuliyyətinə cəlb etmək tələbi geri çəkildi.

Rəsmilərin qəza haqqında danışma tərzi zamanla tamamilə dəyişib. Onlar hər şeyi inkar etməklə başladılar, lakin sonradan hərbi səhvin baş verdiyini çox ehtiyatla seçilmiş sözlərlə etiraf etdilər. Bakı texniki sübutlara göz yummaqdan imtina edərək, mahiyyətcə bu dəyişikliyə nail oldu.

İlk günlərdə rusiyalı müstəntiqlər hər şeyi pilot səhvi və əlverişsiz hava şəraiti ilə əlaqələndirməyə çalışırdılar. Onlar Azərbaycan rəsmilərinə bu səbəblərdən cinayət işini bağladıqlarını bildirən məktub göndərdikdə, Azərbaycanın xarici işlər naziri ciddi şəkildə təəccübləndiyini bəyan etdi. Bu, onların asan bəhanəni sadəcə qəbul etməyəcəklərini göstərmək üsulu idi.

Azərbaycanın nəqliyyat rəsmiləri təyyarənin Qroznı üzərində uçarkən GPS siqnalını tamamilə itirdiyini qeyd ediblər. Daha sonra Qazaxıstandan olan müstəntiqlər döyüş silahlarından qaynaqlanan zədələr aşkar etdilər. Onlar həmçinin təyyarənin metal cisimlərlə vurulması nəticəsində ciddi hidravlik nasazlığın baş verdiyini müşahidə ediblər.

Bütün bu sübutlarla üzləşən 2026-cı ilin aprelində dərc olunmuş birgə bəyanatda nəhayət etiraf edildi ki, qəzaya Rusiyanın hava hücumundan müdafiə sisteminin "qeyri-ixtiyari fəaliyyəti" səbəb olub.

Bu etirafın gələcəyini hələ 2025-ci ilin oktyabrında Düşənbədə keçirilən görüşdə Vladimir Putinin nələrin yanlış gedə biləcəyi barədə verdiyi məlumatlardan hiss etmək olardı.

O qeyd etmişdi ki, həmin gün Rusiya hava məkanında təhlükəsizlik problemləri yaranıb və bu, hava hücumundan müdafiə qüvvələrini atəş açmağa sövq edib. O, sərnişin təyyarəsini hədəf almadıqlarını iddia edərək, pilotsuz uçuş aparatını vurmağa çalışarkən silah parçalarının təyyarəyə dəymiş ola biləcəyini ehtimal etdi.

Son razılaşma qəzanın nəticələrini lazımi qaydada həll etməli idi. Lakin detallara dərindən baxdıqda vacib bir məqamın çatışmadığı görünür. Artıq heç kim hadisədə iştirak edən rusiyalı hərbçilərin cinayət məsuliyyətinə cəlb olunmasını tələb etmir.

Sazişin şərtləri bir neçə əsas bəndi əhatə edir. Təqsirkar tərəf nəhayət baş verənləri boynuna alaraq, hava şəraiti bəhanəsindən uzaqlaşıb, qeyri-ixtiyari atəş açan hava hücumundan müdafiə sistemlərini günahlandırdı. Maliyyə tərəfdən Rusiya məhv edilmiş təyyarənin pulunu ödəməyə, sağ qalanlara və həlak olanların ailələrinə kompensasiya verməyə söz verib. Buna baxmayaraq, yekun sənədlərdə əsl hüquqi məsuliyyətdən əsər-əlamət yoxdur. Azərbaycan prezidenti ilkin olaraq məsul şəxslərin cəzalandırılmasını istəsə də, birgə bəyanatda cinayət işi və ya kiminsə məhkəməyə verilməsi haqqında heç nə deyilmir.

Məhkəmə tələbindən imtina etməklə, Bakı əslində ədalət əvəzinə maliyyə ödənişinə razı oldu. Belə görünür ki, qonşu dövlətlə mehriban münasibətlərin saxlanılması fərdlərin hərəkətlərinə görə məsuliyyət daşımasını təmin etməkdən daha üstün tutuldu.

Ciddi hədələrdən praktiki kompromisə keçid ehtimal ki, Kremlin sərt mövqe nümayiş etdirməsi səbəbindən baş verib. Bakı, Qərb nüfuzuna güvənməyin məsələni həll etmək üçün kifayət etmədiyi bir regionda hesablanmış bir addım ataraq geri çəkildi.

Azərbaycanın regional təzyiqləri tarazlaşdırmaq üçün ABŞ və İsrail ilə əlaqələrindən istifadə etmək cəhdləri yavaşlayıb. Bölgədəki daha geniş strateji məqsədlər planlaşdırıldığı kimi reallaşmadığı üçün müəyyən ticarət yolları heç vaxt işə düşmədi. Bakı rəsmiləri Rusiya və İran tərəfindən idarə olunan tranzit dəhlizlərinin sadəcə hesablaşmalı olduqları bir reallıq olduğunu başa düşmüş kimi görünürlər.

Bu xüsusi tranzit marşrutlarına arxalanmaq, xüsusən də Rusiyanın yüksək rütbəli rəsmisinin Bakıya son səfərindən sonra Azərbaycanın iqtisadi planlarının Moskvadan nə dərəcədə asılı olduğunu vurğulayır. Yaxşı yola getmək bu regional ticarət layihələrində iştirak etmək üçün ödənilən bir bədəl kimi görünür.

Moskva həmçinin Rusiyada yaşayan azərbaycanlılar üçün çətinliklər yaradaraq Bakıya böyük təzyiqlər göstərdi. Onlar icma liderini həbs etdilər və hadisələrin xüsusilə narahatedici gedişatı zamanı iki qardaş polis nəzarətində ikən ölü tapıldı. Bu, təyyarə qəzası araşdırmasında çox israr etməyin sərhədin o tayında yaşayan insanlar üçün həyatı çox təhlükəli edəcəyinə dair sərt bir xəbərdarlıq idi.

İnsan haqları prizmasından baxdıqda, bütün bu saziş hökumətin digər məsələləri daha vacib hesab etdiyi zaman həqiqətə olan ehtiyacın nə qədər tez kənara atıla biləcəyini göstərir. Aviaşirkət artıq yaralanan sərnişinlərə və yaxınlarını itirən ailələrə kömək etmək üçün müəyyən vəsait ayırmışdı. Rusiyadan gələn yeni vəsaitlər şübhəsiz ki, onların maliyyə yükünü yüngülləşdirəcək, lakin təkcə pul lazımi məhkəmə prosesinin yoxluğunu əvəz edə bilməz.

Nəticədə, Bakı təhlükəsiz ticarət yolları və xaricdə yaşayan vətəndaşlarının təhlükəsizliyi müqabilində hərbi personalın mühakimə olunması şansını qurban verdi.