Споры вокруг новой бесполетной зоны в Грузии

Серьезные изменения в авиационной политике Грузии вызвали бурные дискуссии о том, управляется ли небо страны в интересах научного прогресса или же ради личного комфорта её самой влиятельной фигуры. С 16 апреля правительство Грузии вводит масштабную новую зону ограниченного воздушного пространства под названием «Абастумани-2», фактически закрывая около 2000 квадратных километров на юге страны.

Хотя в официальном указе упоминаются нужды исторической Абастуманской астрофизической обсерватории, расследование Радио Свобода (RFE/RL) предполагает, что этот шаг может быть «прихотью» Бидзины Иванишвили, миллиардера, основателя правящей партии «Грузинская мечта» и «неформального правителя» Грузии.

«Безлимитные» ограничения

Новые правила устанавливают бесполетную зону «GND-UNL» (от земли до бесконечности). Это самый высокий уровень ограничений воздушного пространства, который обычно резервируется для военных объектов с высоким уровнем безопасности, а не для гражданских обсерваторий. Зона имеет диаметр 52 километра, охватывает город Абастумани, Адигенский район и простирается до границы с Турцией.

Критики отмечают: хотя директор обсерватории Александр Тевзадзе утверждает, что закрытие необходимо для предотвращения влияния инверсионных следов самолетов на наблюдения в телескоп, такие радикальные меры практически не имеют аналогов в мире. Крупнейшие обсерватории в США и ЕС обычно обходятся ограничениями на малых высотах или программным обеспечением для цифровой фильтрации, а не закрытием международных транзитных коридоров на «неограниченную» высоту.

Время и место закрытия вызвали подозрения. С 2018 года Иванишвили и его ближайшее окружение активно приобрели более 52 000 квадратных метров земли в Абастумани. То, что когда-то было заброшенным курортом, превратилось в частную крепость с роскошной резиденцией, «скрытой в зелени», искусственными скалами и частной вертолетной площадкой.

Расследование RFE/RL подчеркивает закономерность использования государственных ресурсов в личных

Инфраструктура: С 2018 года правительство потратило на Абастумани около 250 миллионов лари (92 миллиона долларов).

«Эксперимент»: Через девственные хвойные леса была построена новая объездная дорога, чтобы удовлетворить «абастуманский эксперимент» Иванишвили, целью которого является запрет всех неэлектрических транспортных средств в городе.

Избирательный доступ: Предыдущие, более мелкие ограничения («Абастумани-1»), включали исключения для рейсов, приземляющихся внутри зоны — по «счастливому» совпадению, единственным местом посадки в этом районе является частная вертолетная площадка Иванишвили.

Этот шаг предпринят в чувствительный для региональной авиации момент. После вторжения в Украину и конфликтов на Ближнем Востоке воздушное пространство Грузии стало жизненно важным коридором между Европой и Азией. Воздушный трафик над страной вырос более чем на 50% с 2019 года, обеспечивая значительные доходы государственному бюджету.

Эксперты отрасли предупреждают, что принуждение международных перевозчиков, таких как Lufthansa, Turkish Airlines и Qatar Airways, обходить эту южную зону приведет к:

Увеличению расходов: Смещение траекторий полетов на север увеличивает пробег, расход топлива и время полета.

Перегрузке неба: Вытеснение трафика в более узкие северные коридоры создает «узкие места» в и без того сложном горном рельефе.

Угрозе статусу хаба: Если грузинский маршрут станет менее эффективным или более дорогим, мировые авиакомпании могут начать искать альтернативные пути транзита через другие страны.

Что для Грузии в приоритете: «астроклимат» горного курорта или использование государственного аппарата для обеспечения миллиардера тихим частным двором? По мере приближения крайнего срока 16 апреля зона «Абастумани-2» становится символом напряженности между стремлениями Грузии стать глобальным транзитным узлом и влиянием её неформального руководства.